La diferencia entre ruedas forjadas y ruedas fundidas

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Con el paso del tiempo, muchas de las ventajas de las llantas de aleación de aluminio han sido reconocidas y aceptadas por más y más personas, y el volumen de carga también ha aumentado. Recientemente, algunos amigos de los automóviles preguntaron por qué la diferencia de precio entre las llantas de aleación de aluminio forjado y las llantas de aleación de aluminio fundido es tan grande. Ambas son llantas de aleación de aluminio. ?Cuál es la diferencia entre ellas? La tecnología de ruedas de fundición es relativamente simple, adecuada para la producción en masa y de bajo costo. La fundición es el proceso más común para producir ruedas de aluminio y también es relativamente económico.Los más comunes son la fundición por gravedad y la fundición a baja presión. La forja por gravedad consiste en fundir metal fundido en un molde para formar y endurecer, y luego la pieza en bruto enfriada se somete a mecanizado de precisión, pulido y pintura en un torno para obtener un producto terminado. La fundición a baja presión es un proceso de fundición relativamente avanzado. El metal fundido se aspira en el molde con succión al vacío. Esto es beneficioso para controlar la temperatura y eliminar las impurezas. No habrá poros en la fundición y la densidad es uniforme, y el La resistencia es mayor que la de la fundición a baja presión. Pero no importa qué tipo de fundición, su proceso técnico es relativamente simple, adecuado para la producción en masa y beneficioso para reducir costos. Las ruedas forjadas tienen tecnología compleja, alto costo, pero muy buen rendimiento. La forja es actualmente el método de producción más avanzado en la producción en masa de ruedas. Las ruedas forjadas se utilizan para forjar repetidamente un lingote de aluminio bajo cierta presión con una prensa de forja grande para formar una rueda en bruto. Después de la forja, la pieza en bruto se procesa mediante hilado. El efecto de este proceso es estirar el ancho de la llanta para alcanzar las especificaciones correspondientes. Después del hilado, el cubo se ha moldeado básicamente y luego se ha procesado con máquinas herramienta, después de pulir y pintar. Obtenga el cubo de rueda terminado. Debido a que la tecnología de forja es complicada y el equipo de forja es caro, el costo de comprar algunas prensas de forja grandes es de decenas de millones, por lo que el costo de las ruedas de forja es relativamente alto. Análisis metalográfico: las ruedas forjadas funcionan muy bien. Podemos ver que la superficie de corte de la rueda forjada de abajo está muy lubricada, las moléculas de metal se colocan firmemente sin rugosidad, mientras que el péndulo molecular de metal de la rueda de fundición se afloja y las partículas de metal son más grandes y la superficie de corte tiene un fuerte sensación de aspereza. La diferencia entre ruedas forjadas y ruedas fundidas Examinando con un microscopio, el péndulo molecular de metal del cubo de la rueda fundida de la derecha tiene partículas más sueltas y las moléculas de metal del cubo de la rueda de aleación de aluminio forjado de la izquierda están colocadas muy apretadas. Cuanto más apretadas estén las moléculas de metal, mayor será la resistencia a la fatiga del cubo de la rueda y cuanto más fuerte sea la resistencia al impacto, mejor será la capacidad de carga. La apariencia es difícil de distinguir, el peso es diferente. La apariencia de algunas ruedas fundidas imita las características de la forja, por lo que es difícil para los consumidores comunes distinguirlas, pero las dos son bastante diferentes en las propiedades del metal. La resistencia a la fatiga, la resistencia al impacto y la resistencia de las ruedas forjadas son más altas que las de las ruedas fundidas. Ruedas No hay mucha diferencia en la función de disipación de calor. Sin embargo, las ruedas fundidas de calidad calificada son generalmente un 20% más pesadas que las forjadas.